P3 聯(lián)盟放棄共同與供應(yīng)商談判

2014-03-26 17:02:57 來源：Lloyd's List 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)外電報道，為獲得美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）的批準，“P3網(wǎng)絡(luò)”的馬士基航運（Maersk Line）、地中海航運（MSC）和法國達飛（CMA CGM）放棄了共同與某些美國供應(yīng)商進行談判的計劃。

FMC委員William Doyle的聲明披露了“P3網(wǎng)絡(luò)”成員對最初提交給FMC的方案的一些修改。Doyle是同意批準P3的4名委員之一，他表示，對相關(guān)方“重新考慮”如何與第三方、供應(yīng)商、小企業(yè)和其它服務(wù)供應(yīng)商進行談判感到“高興”。在最初提交FMC的方案中，這3家成員表示，他們中的任意一家、或任意兩家，可能與碼頭、裝卸公司、拖船(船型船廠買賣)運營商、其它船舶相關(guān)物料和服務(wù)供應(yīng)商或供給商、以及內(nèi)陸承運人共同談判或簽訂合約。而與空運、鐵路和公路承運人談判并簽署服務(wù)合約，將受美國反壟斷法的限制。在調(diào)整后的方案中，P3成員承諾將獨立談判，各自簽署單獨的協(xié)議。但新的P3協(xié)議規(guī)定，承運人有權(quán)與海運碼頭就與運營相關(guān)的事務(wù)進行討論、交換信息、或合作進行協(xié)商，這些事務(wù)包括：港口班期、靠泊窗口、港口設(shè)施、設(shè)備和服務(wù)的可用性、處理能力充足性、合法交換運營數(shù)據(jù)的流程。

Doyle還披露，F(xiàn)MC的對P3的監(jiān)管活動包括：1.“P3網(wǎng)絡(luò)”中心定期與FMC員工溝通，討論業(yè)務(wù)、班期、流程和業(yè)務(wù)規(guī)則；2. P3成員匯報特定的、確保單個班輪公司獨立性和網(wǎng)絡(luò)中心自主性的措施；3. 確保遵守協(xié)議，且網(wǎng)絡(luò)中心的自主性與單獨承運人的利益無關(guān)；4. 提前通知航次取消，以及任何將造成周平均運力變化的服務(wù)調(diào)整；5. 監(jiān)測(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))與運力調(diào)整有關(guān)的運價變化；6. 監(jiān)測那些可能被禁止的、或可能威脅到競爭的、與第三方有關(guān)的活動。FMC表示，如果認為協(xié)議可能造成不合理的競爭減少、運輸服務(wù)減少或不合理的運輸成本增長，將在美國哥倫比亞特區(qū)提起民事訴訟。

標簽： P3聯(lián)盟